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特斯拉究竟需要不需要“高精地图”?

特斯拉自己的回应是不需要高精地图、不需要激光雷达。但是从仪表显示来看,特斯拉似乎有用到“高精地图”。

最近,在某社交平台上关于特斯拉的一个话题,大家一直吵个不停,那就是特斯拉究竟有没有用到“高精地图”?

事情还要从几天前说起。10月21日,特斯拉正式向限定车主们下放FSD(完全自动驾驶能力)功能的更新,按照CEO马斯克的说法,重写后的FSD可以支持特斯拉实现更多的功能。

网友们给到的反馈也很积极,FSD beta版本很惊艳,可以自动完成无保护左转,要知道,这是自动驾驶公司都想要攻克的难题。特斯拉以现在的硬件水平,实现了这个操作,很厉害了。而且,根据早期测试用户的反馈,新更新的FSD功能拥有很强的自我学习能力,可以通过自我学习究竟错误。这真的很惊艳。

不过大家的重点还是放在另外一点:特斯拉究竟需不需要“高精地图”。

特斯拉自己的回应是不需要高精地图、不需要激光雷达。但是从仪表显示来看,特斯拉似乎有用到“高精地图”。

这里就来解解惑。

我们所谓的“高精地图”指的是高精度、精细化定义的地图,其精度需要达到分米级。像我们现在的常用到的手机上的地图,它的精度在米级左右,可以用来导航,但是要用做自动驾驶的地图,精度就不够用了,所以就有了更进一步的精度更高的高精地图。

而特斯拉是有自己的“高精地图”的,只是并不是我们常说的这种高精地图,而是一种基于它自己车上传感器自己搞出来的一套地图数据。精度上虽然比不过分米级的高精地图,但是也要比导航地图所拥有的信息密度更高。


另外,目前特斯拉目前在全球拥有数十万台车,这些车都可以作为“数据采集车”来帮助特斯拉采集路端的数据,帮他形成自己的“高精地图”。这有助于帮助特斯拉提升自己的自动驾驶体验。

不过,由于我国严格的法规限制,特斯拉无法直接在国内用车上的传感器收集数据,而是需要自行申请资质或者与国内相关企业合作才能收集数据。

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